Ako si vybrať motocykel

Ak sa rozhodne o kúpe motocykla, aká značka by mala uprednostniť? Povedzte svojmu názoru, že môžu pracovať príbuzní, priatelia a kolegovia. Každý výrobca vynakladá milióny dolárov na reklamu svojich vlastných produktov. Priblížiť si výber motocykla so znalosťami a získať spoľahlivé vozidlo po mnoho rokov a kilometrov cesty sme pripravili prehľad najdôležitejších parametrov tejto techniky, ktoré ovplyvňujú prevádzku.

Najlepší výrobcovia motocyklov - ktorá spoločnosť si vybrať

Ak je lenivosť alebo nie je čas ponoriť sa do detailov, potom sa obráťte na najlepších svetových výrobcov motocyklov, ktoré sú:

  • honda;
  • kawasaki;
  • yamaha;
  • zmija;
  • Suzuki.

Avšak tieto firmy majú toľko modelov, že je lepšie ich konkrétnejšie zvážiť v rebríčku najlepších motocyklov. Tu budeme aj naďalej ponoriť do detailov a charakteristík na výber motocykla výlučne v jeho parametroch.

Princíp činnosti a konštrukcie motocykla

Dvojkolesový kôň s motorom sa môže stať skutočným spoločníkom už mnoho rokov. Na ňom ľudia chodia do práce, odpočívajú, cestujú alebo sa venujú extrémnym športom.

Motocykel má mnoho výhod oproti ostatným vozidlám:

1. Ekonomická spotreba paliva;

2. Vysoká rýchlosť;

3. zvládnuteľnosť v mestských podmienkach;

4. Jednoduchá údržba;

5. Väčšina modelov ľahko vyhovuje dvom dospelým;

6. K dispozícii sú batožinové priestory.

Princíp motocykla zahŕňa interakciu viacerých jednotiek a zostáv. Všetko začína motorom, ktorý má niekoľko valcov na stlačenie zmesi vzduchu a paliva a jeho spálenie. Nedávno sa objavilo viac a viac elektrických modelov, ktoré pracujú s napájaním z batérie.

Krútiaci moment z pohonnej jednotky sa prenáša na prevodovku. Skladá sa zo súpravy ozubených kolies rôzneho priemeru a spínača. Všetky prvky sú ponorené do oleja, aby sa zabezpečila dlhá a bezproblémová prevádzka. Ako motor zrýchľuje, rotácia sa pohybuje na všetky menšie hviezdičky, čo zvyšuje rýchlosť vozidla.

Potom prebehne prevodovka, kde sa otáča okolo reťaze pripojeného k zadnému kolesu. To je to, že vykonáva tlačné funkcie a spustí cyklus motora na ceste. Ak chcete zastaviť, používa sa brzda, ktorá sa môže nachádzať vo vnútri bubna alebo vonku vo forme kotúča a podložiek. Rovnaký systém je prítomný na prednom kolese.

Pre mäkkosť pohybu je zodpovedné zavesenie, ktoré je teleskopické alebo na tlmiacej jednotke. Väčšina modelov je na týchto miestach vystužená prídavnými pružinami. Prekonanie nárazov a drážok preto pre vodiča a cestujúceho nastane hladko.

Batéria a generátor sú umiestnené na ráme. Prvý má dostatok energie na otáčanie a druhý na ďalšie potreby: optika, zadné svetlá, smerové svetlá, rádio atď.

Vozidlo sa ovláda otočením volantu. Čím je rýchlosť vyššia, tým menšia je miera zachytenia, ale polomer kruhu sa zvyšuje, aby sa vykonal manéver.

Do zariadenia motocykla teda vstupujú tieto dôležité prvky:

1. rám;

2. palivová nádrž;

3. motor;

4. prenos;

5. Pozastavenie;

6. batéria a generátor;

7. výfukový systém;

8. kolesá;

9. Brzdy;

10. Riadenie;

11. Optika.

Typy motocyklov

šport

Zjednodušený dizajn a krásny dizajn. Určené pre jedného cestujúceho s pristátím, čo znamená silný sklon tela dopredu a dôraz na volant. Druhá osoba môže zaistiť za sebou, ale bude visieť na samom okraji.

Športové modely sa vyznačujú vysokou rýchlosťou a aerodynamikou. Vhodný pre ľudí všetkých vekových kategórií, ktorí majú rád rýchlu jazdu po diaľnici.

výhody:

  • štýlový;
  • mocný;
  • rýchlosť do 300 km / h;
  • veľké kolesá;
  • vhodné pre mesto a diaľnicu;
  • vysoké sedlo.

nevýhody:

  • na opravu, je potrebné odstrániť veľa kože;
  • druhá osoba nie je veľmi pohodlná na sedenie;
  • malé čelné sklo dostatočne chráni proti hrotom;
  • dlhá jazda v naklonenej doprednej polohe je nudná.

klasický

Majú kompaktné rozmery a pohodlné vertikálne uloženie. Oni sú ľahšie opraviť a udržiavať, pretože nemajú toľko aerodynamické jamy. Dvaja ľudia sedia celkom slobodne.

Takéto motocykle sú určené na výlety do práce alebo malé výlety do blízkeho mesta, na rybolov. Sú vhodné pre mladých a dospelých pre každodennú prevádzku, na šetrenie na doprave a nie na dopravné zápchy.

výhody:

  • pohodlné pristátie;
  • dve úplné sedadlá;
  • dostatočná kapacita nádrže;
  • krátky základ, zvyšuje manévrovateľnosť;
  • rozumnú cenu;
  • mäkké sedadlá;
  • výkon, ktorý je vhodný na rýchle predbiehanie s ťažkou premávkou.

nevýhody:

  • Väčšina modelov nemá vôbec čelné sklá;
  • pre cestujúceho nie sú žiadne perá;
  • nie sú určené na dlhé vzdialenosti.

turista

Jedná sa o modely dobývania ciest. Sú navrhnuté tak, aby poskytovali maximálny komfort pri prechádzaní významných vzdialeností. Vyberajú si ich stredoškoláci a starší ľudia, ktorí chcú aktívne cestovať.

Cestovné motocykle sú ťažké, priestranné vo veľkosti batožinových priestorov a širokých sedadiel, ktoré sú určené na mnoho hodín jazdy.

výhody:

  • veľká palivová nádrž;
  • veľa vecí na pohodlie;
  • kvapalný chladiaci systém;
  • vysoká rýchlosť;
  • veľké priehradky pre veci;
  • mocný;
  • Predné okná sú dobre chránené proti hrotom a prachom.

nevýhody:

  • veľká spotreba paliva, napríklad ako auto;
  • Dlhá základňa zvyšuje polomer otáčania.
  • veľmi ťažké.

Off-road (kríž)

Tieto príbehy sú určené pre extrémne športy. Vysoká ochrana, sedlo a obrovské kolesá umožňujú jazdiť na zemi a piesok, vykonávať skoky a otáčky. Jedná sa o dopravu pre mladých ľudí, ktorí sa chcú naučiť nový koníček alebo skutoční športovci.

výhody:

  • veľká dĺžka tlmičov, ktoré poskytujú jemnosť pri skákaní;
  • veľké kolesá;
  • Vysoký behúň s dobrými bočnými háčikmi;
  • dostatočný výkon pre rýchlu akceleráciu;
  • vhodné pre vysokých ľudí;
  • existujú šesťstupňové modely;
  • dobrá priechodnosť.

nevýhody:

  • jedno sedadlo pre vodiča;
  • hlasný chod motora;
  • malé množstvo paliva.

Parametre výberu motocykla

Spotreba energie

Tento parameter sa pohybuje od 6 do 160 koní. Čím je zariadenie výkonnejšie, tým viac rýchlosti sa môže rozvinúť v priamke alebo ísť na strmý kopec. Ďalšia energia je potrebná pre rýchlu rýchlu voľbu, keď potrebujete prudko skákať z miesta alebo predbehnúť iné vozidlo na obmedzený úsek cesty.

Ak výkon nestačí, trvá dlhý čas, kým motor dosiahne dynamiku a čaká na dostatočnú dĺžku voľného prichádzajúceho jazdného pruhu. Na semaforoch to sľubuje oneskorenie v doprave, čo budú používať silnejšie automobily a klin vpred.

Preto sú k dispozícii nasledujúce odporúčania:

1. Pre športy na piesku nevyžaduje vysoký výkon a bude sa hodiť na bicykel s výkonom 6-10 hp.

2. Každodenné pokojné výlety do práce budú ľahké s motorom pri rýchlosti 10-12 hp.

3. Ak je čas prioritný, motocykle s výkonom 20-30 koní budú v meste nenahraditeľné.

4. Pre dlhé výlety po výletných cestách vyberte 60-80 koní.

5. Fanúšikovia vysokých rýchlostí na športových modeloch by mali hľadať motory s ukazovateľom 100-160 koní.

Kapacita motora

Druhým parametrom ovplyvňujúcim rýchlosť zrýchlenia a ťahu je objem všetkých valcov pohonnej jednotky. Je to od 80 do 1800 cm3. Čím väčšie sú vnútorné priestory motora, tým vyššia je jeho výkon.

1. Pre pokojný pohyb po meste bude stačiť objem 80-125 cm3.

2. Rybárske výlety alebo iné ťažké podmienky je možné ľahko prekonať indikátorom 150-250 cm3.

3. Energetická jazda na mestu s dopravou je vhodná pri ukazovateli 320 cm3.

4. Cestovanie po cestách sa vykonáva na modeloch s rozlohou 600 cm3 a športové bicykle sú vybavené objemom od 800 do 1300 cm3.

Typ motora

Motocykel je vybavený rôznymi pohonnými jednotkami a vo svojom type:

1. Dvojtaktné motory majú jednoduchú konštrukciu a ľahšie sa opravujú. Majú vysoký výkon, ktorý je vhodný na výlety do dediny, na rybolov alebo poľovanie. Pohodlne prekonať na nich krátke vzdialenosti okolo mesta alebo diaľnice.

2. Stroje so štvortaktnými motormi majú stabilný rovný záber a sú vhodnejšie pre dlhé cesty na diaľnici.

3. Elektromotory získavajú popularitu kvôli hospodárnosti a tichosti, ako aj ekologickej čistote diela. Umožňujú vám jazdiť asi 50 km, po ktorých je potrebné niekoľko hodín dobíjania.

Maximálna rýchlosť

Tento parameter je od 90 do 300 km / h. Je dôležité zvážiť to pri plánovaní času na prekonanie určitej trasy.

1. Teraz je mnoho motocyklových radov vybavených motormi s nízkym výkonom pre vysokú spotrebu paliva, čo im umožňuje používať len v meste na krátke cesty. Ich maximálny limit je 90-100 km / h, ale dosť to stačí, pretože existuje rýchlostný limit 60 km / h.

2. S pravidelnými výjazdmi na trati (malé výlety, podnikanie v susednom meste, návštevy príbuzných) sa môžete pozrieť na modely s ukazovateľom 130-180 km / h. To vám umožní cestovať rýchlosťou 110-130 km a v prípade potreby vykonať rýchly pretek.

3. Tí, ktorí plánujú dostať sa na diaľnici, potrebujú motocykle s možnosťou zrýchlenia až na 260-300 km / h, čo sa nebude cítiť nepríjemne a ušetrí čas.

Typ chladenia

Čím dlhšie beží motor, tým viac sa ohrieva. Ak sa nevychladne, vnútorné kovové prvky sa rozširujú a uviaznu. To povedie k nákladnému prepracovaniu. Čím dlhšie cesty sú naplánované, tým dôležitejšie je typ chladenia.

1. Vzduchové chladenie pohonnej jednotky je vhodné na použitie vo vnútri mesta alebo v teréne (skákanie, piesok).

2. Pre jazdu s vyššou rýchlosťou (časté jazdy rýchlosťou 200 km / h a vyššou) stojí za to nájsť motory s olejovým chladením.

Napájanie paliva

Palivovú zmes je možné vstrekovať do valcov motora dvoma spôsobmi:

1. Prostredníctvom karburátora. Ide o jednoduchý uzol s kanálmi, ktoré sa dajú ľahko čistiť v prípade upchávania. Poskytuje vysoký výkon, ale nie je vždy stabilný v prevádzke. Podávanie sa musí pravidelne upravovať. Toto je najlepšia voľba pre mesto, rybárčenie alebo koníček.

2. Injektor. Poskytuje jemne rozptýlené vstrekovanie, čo šetrí spotrebu a stabilizuje zásobu. Vďaka vstrekovaciemu zariadeniu generuje pohonnú jednotku potrebnú rýchlosť dlhú dobu bez trhania alebo "udušenia". Tento typ injekcie je potrebný na dlhú cestu po diaľnici.

prevodovka

1. Mechanická skrinka vám umožňuje vytvoriť pohon a dlhšie sa natiahnuť nižšou rýchlosťou pre ostrejší štart a zrýchlenie. Je vhodný pre jazdu v meste a pre milovníkov, ktorí šetria čas. Tu sa však vyžaduje neustále monitorovanie činnosti motora a vykonávanie spínacích operácií.

2. Automatická voľba nevyžaduje účasť vodiča a automatika nezávisle riadi otáčky, zvyšuje alebo znižuje rýchlosť. Je vhodný pre dlhé vzdialenosti so zdvihami a pádmi, kde vodič len musí sledovať cestu. Ale môžete zabudnúť na ostrý štart tu. Spotrebuje taký systém a viac paliva.

brzdy

Aby ste sa cítili bezpečne na motocykli, je dôležité mať dobré brzdy, ktoré budú fungovať efektívne za akýchkoľvek podmienok.

Podľa druhu sú tieto:

1. Mechanické disky - pracujte stlačením rukoväte na riadidlách, z ktorých kábel vytiahne podložky okolo disku na kolese. Vhodné pre pokojné výlety po meste.

2. Hydraulické disky - fungujú rovnako ako vyššie, ale stupeň lisovania je oveľa vyšší, pretože je regulovaný nie nárazom ramena, ale hydraulickým pohonom. To je dobrá voľba pre diaľnicu.

3. Bubon - mať vnútorný systém v bubne, kde sú polkruhové záplaty oddelené pružinami k stenám a zabraňujú rotácii. Ich práca nie je ovplyvnená dažďom a snehom, ako aj vlhkou vysokou trávou, čo z nich robí optimálne pre mesto, pre rybolov a poľovníctvo.

Výška čelného skla

Malý sklenený panel chráni tvár vodiča pred chrbátmi a malými nečistotami. Vďaka tejto časti motocykla počas pohybu vzniká prúd vzduchu, ktorý stúpa bez toho, aby sa dotkol človeka, a odnáša malé častice. V opačnom prípade by to viedlo k rýchlej kontaminácii prilby.

1. Na každodennú cestu do práce a z práce s dobrou prilbou nie je čelné sklo požadované alebo môže byť minimálne pre dizajn.

2. Cestovanie na dlhé vzdialenosti, naopak, vyžaduje vysokú priehľadnú bariéru, ktorá by úplne pokryla vodiča.

3. Pretekárske modely každej výšky strácajú svoju účinnosť rýchlosťou nad 260 km / h, ale je dôležité, aby prilba užívateľa bola uzavretá týmto prvkom najmenej na polovicu.

Závesná konzola

Pozastavenie je zodpovedné za mäkkosť zdvihu. Bez neho by milovníci motocyklov boli oveľa menej kvôli častým úderom v sedle s hrbolmi a jamkami.

Existuje niekoľko druhov zavesenia:

1. Teleskopická - na vidlici sa nachádzajú valce. Kompenzujú nerovnosti cesty tým, že ťahajú alebo vyčnievajú svoju pracovnú časť tak, že pozícia samotného tela zostáva konštantná. Toto je vhodnejšie pre plochých asfaltov a ležiacich policajtov.

2. Mono-tlmič - kyvadlový systém je pripevnený k zadnému rámu a pracuje takmer horizontálne. To poskytuje veľké možnosti na výšku kolesa (až 20 cm) na nerovných plochách a robí ho vhodným pre bariéry a skoky.

3. Regály s pružinami - to je iný druh zavesenia umiestneného za sebou. Tento dizajn je pevnejší a vhodný pre ploché cesty a cesty.

Kapacita batérie

Pri elektrických modeloch je dôležitým parametrom kapacita batérie. Na to závisí čas nabíjania a rozsah jazdy. Hodnoty môžu byť od 15 do 25 A / h. To je úmerné dráhe 40-70 km. Doba nečinnosti počas nabíjania sa pohybuje od 4 do 6 hodín.

Pri výbere takého motocykla by ste mali starostlivo vypočítať vašu trasu, aby ste sa uistili, že kapacita je dostatočná pre konečné miesto určenia a že bude čas a možnosť dobíjania.

závažia

Hmotnosť motocykla môže byť od 70 do 350 kg. To je ovplyvnené jeho vybavením, objemom motora, objemom nádrže atď.

Čím väčšia váha, zariadenie je stabilnejšie na diaľnici pri vysokej rýchlosti (nos nebude šikanovať nahor). Ale impozantná hmotnosť zvyšuje obtiažnosť zachovania rovnováhy na semafore a pomalých rohoch.

1. Pre skoky a triky potrebujete svetlá pre 70-80 kg.

2. Dostaňte sa do rušného mesta pre prácu alebo štúdium ľahšie na ľahký motocykel 90-110 kg.

3. Dlhé výlety na diaľnici vyžadujú hmotnosť 300 kg.

4. Vysoká rýchlosť na diaľnici je dobre znášaná s hmotnosťou najmenej 200 kg.

Výška sedadla

V motocykli, s výnimkou manévrovateľnosti, je dôležité a pohodlie vodiča. Dlhodobý pobyt v nepohodlnej polohe spôsobuje len bolesť a zabraňuje tomu, aby si tento výlet mohol vychutnať. To je ovplyvnené výškou sedla.

1. Ak chcete vyskočiť z trampolín potrebujete veľmi vysoké modely na 960 mm.

2. Na trati je vhodné mať vertikálne pristátie na bicykli 700-800 mm alebo nižšie (500-600 mm) za predpokladu, že dlhá základňa a poloha podpery pod nohami sú ďaleko dopredu.

3. Pre športové bicykle je k dispozícii pozemné pristátie, kde sú nohy umiestnené mierne za sebou. Tu sa výška môže pohybovať od 500 do 700 mm.

Kapacita palivovej nádrže

Toto číslo pre rôzne motocykly môže byť od 3 do 23 litrov. Jeho kapacita ovplyvňuje rozsah cesty bez čerpania paliva, ako aj celkovú hmotnosť vozidla.

1. Na skákanie potrebujete malé zásoby, pretože výcvik sa uskutočňuje nie ďaleko a ťažká váha bráni trikom. Tu si vyberte kapacitu 3, 5-4 litrov.

2. Pre vnútorné použitie v meste, kde existuje veľa možností na doplnenie paliva, vyberte ľahké motocykle s nádržou 6-8 litrov.

3. Pravidelné výlety na rybolov alebo medzi mestami potrebujú dostatočnú rezervu paliva, ktorá je 11-14 litrov.

4. Na cestovanie a dobývanie mnohých stoviek kilometrov je potrebný objem 20-23 litrov.

dĺžka

Motocykel môže mať rozmery v dĺžke od 1600 mm do 2600 mm. Toto ovplyvňuje manévrovateľnosť. Čím väčšia je základňa, tým širší je okruh. Na diaľnici je to nenápadné, ale je to praktické v rušnom meste, kde sa musíte dostať z miesta, kde sa nachádzate.

Veľkosť batožinového priestoru

Toto kritérium by sa malo vziať do úvahy, ak majú byť niektoré predmety prepravované.

1. Ak chcete pracovať so sebou, vezmite malú tašku alebo aktovku, ktorá nevyžaduje kufor.

2. Rybolov a poľovníctvo znamená prenášanie zariadení a potrebujú miesto pod sedadlom pre zásoby. K dispozícii je aj bočná taška.

3. Dlhé výlety sú vždy spojené s určitým množstvom vecí a takéto bicykle potrebujú dve bočné priehradky a jednu zadnú časť.

Veľkosť kolieska

Priemer kolies motocykla je od 12 do 18 palcov. Táto hodnota ovplyvňuje rýchlosť - pri rovnakom počte otáčok budú kolesá s väčším priemerom ďalej jazdiť, čo znamená rýchlejší pohyb. To tiež ovplyvňuje prekonanie malých dier. Nie sú tak nápadné.

1. Pre mesto, kde rýchlosť hrá druhoradú úlohu a je dobré krytie, kolesá R12-14 budú robiť.

2. Výlet loďou na železný kôň sa najlepšie robí s priemerom R15-16.

3. Preteky na autobahne vyžadujú maximálnu hodnotu R17-18.

Ktorý motocykel si vyberiete

1. Для трюков молодому человеку понадобиться кроссовый внедорожный мотоцикл с объемом силового агрегата 200 см3, 4-мя тактами на 18 л.с., карбюраторного типа впрыска, механической трансмиссией, высотой посадки 980 мм, массой 120 кг, передним дисковым и задним барабанным тормозами, колесами на R18, воздушным охлаждением.

2. На работу, учебу или рыбалку можно ездить на аппарате с объемом 125 см3, мощностью 11 л.с., максимальной скоростью 100 км/ч, карбюраторной подачей, механической коробкой, воздушным охлаждением, общей длиной 2040 мм, колесами R15, гидравлическими дисковыми тормозами спереди и барабанным сзади, телескопической подвеской, баком на 6 литров.

3. Путешествия по стране или за ее пределами осуществляются на круизной туристической модели с объемом двигателя 1200 см3, мощностью 150 л.с., баком на 22 л, инжекторным впрыском, коробкой автомат, гидравлическими дисковыми тормозами, высотой седла 760 мм, масляным типом охлаждения, тремя багажными отсеками, высоким ветровым стеклом, колесами R17, массой 350 кг.

4. Гонки по автобану потребуют спортивной версии с объемом силового агрегата 600 см3, 131 л.с., работающим на 4-ре такта, с жидкостной системой охлаждения, инжекторным впрыском, механической коробкой, телескопической вилкой впереди и моноамортизатором сзади, колесами R18, дисковыми тормозами с гидравлическим приводом, показателями максимальной скорости 260-300 км/ч, баком на 14 литров и общим весом 200 кг.

Сколько стоит мотоцикл

1. Внедорожные кроссовые модели можно купить от 24000 до 90000 руб.

2. Для использования внутри города классические мотоциклы покупают за 44000-185000 руб.

3. Круизные байки стоят от 150 000 до 3500 000 руб.

4. Спортивные модели продаются от 300 000 до 1 000 000 руб.

Počítač Help
Digitálna Technika
Výrobcovia TV