Zmena oleja v kompresore

Kompresné jednotky sa v priemysle široko využívajú na čerpanie procesných plynov. V technológii pre cirkuláciu chladiva alebo vstrekovanie vzduchu sa používajú relatívne malé kompresory, ktoré sú potrebné pre prevádzku pneumatického náradia, plniacich nádrží a komôr, vyfukovacieho zariadenia. Aby sa zabezpečilo, že všetky pohyblivé časti nie sú vystavené prehriatiu, korózii a silnému opotrebovaniu trecích plôch, do systému kompresora sa naleje olej. Vytvára pohodlné podmienky pre bežnú prevádzku strojov a poskytuje potrebnú životnosť.

Prevádzka mazacieho systému piestového kompresora

Počas prevádzky jednotky olej by mal pokryť všetky vnútorné časti tenkým filmom. To sa dosiahne dvoma spôsobmi organizácie mazacieho systému kompresora:

  • sprej;
  • cirkulácie pomocou olejového čerpadla.

V prvom prípade konštrukcia zabezpečuje špeciálny olejový postrekovač, ktorý sa dotýka plnenia oleja kľukovej skrine, keď sa pohybuje.

Dôležité! Táto metóda sa používa v zariadeniach s nízkou údržbou, pretože neposkytuje efektívne namočenie tenkých medzier, nezabezpečuje správne chladenie a čistenie mazadla.

Mazanie kompresora rozprašovaním je schematicky znázornené na obrázku nižšie.

Tu 1 - radikálne ložisko; 2 - piestový čap; 3 - prostredníctvom kanálov; 4, 13 - otvory v spojovacích tyčiach ojnice na odvodnenie oleja; 5 - маслосъемное пръстен; 6 - piest; 7 - valec; 8 - ventilátor ventilátora; 9 - zotrvačník; 10 - kľukový hriadeľ; 11 - pokrytie; 12 - olejový sprej; Indikátor 14 úrovní; 15 - ojnica; 16 - odvzdušňovač; 17 - kartera; 18 - vložka.

Pre piestový kompresor sa často používa druhá mazacia verzia, založená na cirkulácii oleja pomocou olejového čerpadla . V tejto funkcii sa nachádza zubové čerpadlo alebo mazivo. Zoberie kvapalinu z kľukovej skrine a pod tlakom ju napája na všetky najdôležitejšie uzly. Takáto schéma typicky zahŕňa chladiace zariadenie, filtre hrubého a jemného oleja. Spoľahlivosť systému je monitorovaná údajmi manometra.

Systém cirkulačného mazania vyzerá takto:

Kde 1 - kanál v kľukovej hriadeli; 2 - olejové čerpadlo; 3 - snímač tlaku; 4 - odvzdušňovač; 5 - valec; 6 - piest; 7.8 - krúžky; 9 - zátka hlavy tyče; 10 - piestový čap; 11 - ojnica; 12 - kľukový hriadeľ; 13 - kľuková skriňa.

Požiadavky na použitý olej

Pre správne fungovanie mechanizmov je potrebné kompresor naplniť olejom zodpovedajúcim určitým vlastnostiam.

Dôležité! Výrobcovia kompresorových zariadení zvyčajne označujú odporúčané značky mazív vo výrobnom pasu.

Pre jednotky, ktoré vyrábajú vysokotlakový vzduch pri stredných teplotách, nie motor, ale špeciálne kompresné oleje . Kompresorový olej sa zvyčajne získava z ťažkých olejových frakcií, ktoré boli podrobené vákuovej rektifikácii a mnohým čistiacim krokom. Musí mať množstvo potrebných vlastností:

  • odolnosť voči oxidácii pri vysokých teplotách;
  • nízky sklon k vytváraniu vkladov;
  • vysoký bod vzplanutia;
  • chemická inertnosť;
  • nízky bod tuhnutia;

Najdôležitejšou charakteristikou je kinematická viskozita oleja, ktorá určuje jeho hydraulické a zmáčacie vlastnosti . Z domácich značiek pre kompresné zariadenia sa odporúča zakúpiť si KS-19. Vysoko výkonné funkcie sú produkty známych svetových značiek s názvom: Shell, Xelix, Castrol. Odborníci odporúčajú používať nasledujúce oleje z dovážanej výroby pre vzduchové piestové kompresory.

  1. Shell Corena S2 P 68, ktorý je vhodný na prevádzku pri teplotách do 220 ° C a vyznačuje sa vynikajúcimi vlastnosťami proti opotrebovaniu, úplnou absenciou usadenín a dobrou stratifikáciou vodnou fázou.
  2. Minerálne oleje z radu Castrol Aircol PD a syntetické Castrol Aircol PG 185, ktoré majú dlhú životnosť v náročných podmienkach.

Samostatná výmena tuku v piestovom kompresore

Po výrobe zariadenia určitým výrobcom zdrojov sa vyžaduje výmena oleja v kompresore. Môžete to urobiť sami v nasledujúcom poradí.

  1. Vo fáze prípravy sa pripraví prijímacia kapacita požadovaného objemu a samotný kompresor sa zahreje na zrýchlenie procesu výmeny oleja.
  2. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku alebo odstráňte ovládanie úrovne skla. Na uľahčenie odtoku otvorte plniaci otvor. Možno bude potrebné kompresor nakloniť, aby sa úplne vyprázdnil.
  3. Je dôležité, aby pri výmene mazadla vnútri kompresora nezostali žiadne kompresory. Za týmto účelom otvorte horný kryt. Všetky vnútorné časti sú čistené štetcom navlhčeným v benzíne a osušené čistou handrou.
  4. Viečko je umiestnené na mieste.
  5. Filter, regulátor hladiny oleja, čerpadlo a ďalšie zariadenie cirkulačného okruhu sa prepláchli vzduchom a premyli benzínom a následne sa vysušili.
  6. Odtokový otvor je zatvorený.
  7. Je potrebné nalievať čerstvé mazivo do hrdla, ktoré sa riadi množstvom drvenia. Na konci plnenia musí byť hladina oleja v kompresore skontrolovaná na kontrolnom portu alebo hladinomera.

Dôležité! Na rozdelenie kvapaliny cez vnútorné dutiny a vypustenie vzduchu bude potrebná približne hodina. Potom sa vykoná skúšobný chod kompresora s kontrolou jeho pracovných technických parametrov vrátane tlaku oleja.

Včasná a správna výmena mazadla umožní bezporuchovú prevádzku kompresora počas celej životnosti.