Zvláštnosti prevádzky pneumatického nárazového kľúča

Každý kapitán vie, že najsilnejší proces pri montáži konštrukcií alebo opravách strojov je odskrutkovanie a skrúcanie závitových spojov. Ak sa však na tieto účely použijú pneumatické kľúče, potom sa táto práca stáva bežnou formalitou. Tento praktický nástroj má veľa výhod, ale jeho podrobnosti o nuansách jeho prevádzky si zaslúžia vedieť podrobnejšie.

Zariadenie a princíp činnosti pneumatického nárazového kľúča

Na nižšie uvedenom obrázku nájdete detailné usporiadanie pneumatického nárazového kľúča. Jednotka pozostáva z nasledujúcich prvkov, umiestnených v robustnom kovovom puzdre.

  1. Vysoko výkonný vzduchový motor.
  2. Šokový mechanizmus.
  3. Skľučovadlo z legovanej ocele (zastávka).
  4. Ovládanie krútiaceho momentu a spätný chod.
  5. Tlačidlo Štart.
  6. Hadica na pripojenie hadice z kompresora.
  7. Vzduchový ventil.

Táto jednotka kvôli nedostatku motora je oveľa ľahšia ako jej elektrotechnik. Krútiaci moment kľúča je vysoký - od 300 do 2200 Nm (Newtony na meter).

Vo vnútri jednotky môžete identifikovať 2 hlavné napájacie jednotky, z ktorých každý je navrhnutý tak, aby pracoval v rôznych režimoch. Prvý blok je vzduchový motor, ktorý prenáša rotačný pohyb na hlavu nástroja. Druhá jednotka je uzol, ktorý vytvára rázové zaťaženie. Pneumatický pohon sa otáča priechodom stlačeného vzduchu cez vysokotlakovú hadicu z kompresora.

V prípade prístroja existujú 2 kanály . Pre každý z nich je vzduch orientovaný v rôznych smeroch vzhľadom na turbínu. V prvom prípade vzduch stláča turbínu v smere šípky, to znamená pri skrúcaní a v druhej - proti hodine šípky, odskrutkovať upevňovacie prvky. Vzduchové toky sú distribuované špeciálnym spínačom.

Princíp činnosti pneumatických nárazových kľúčov je nasledujúci.

  1. Po stlačení štartovacieho tlačidla sa ventil otvára a prúdenie vzduchu z hadice pripojenej k telu trupu sa začne pohybovať cez turbínu a otáča ju.
  2. Z turbíny sa rotačný pohyb prenáša na nárazový mechanizmus, ktorý sa vo svojom prevádzkovom princípe podobá spojke spojky. Súčasťou mechanizmu sú 2 kamery s komplexnou konfiguráciou. Nárazová sila je tvorená vačkami v čase, keď krútiaci moment nie je dostatočný pri uvoľnení spojovacích prostriedkov.
  3. Ďalej sa rotačný pohyb prenáša na doraz (kazeta), na ktorom je tryska umiestnená pod určitou veľkosťou matice. V dôsledku toho sú upevňovacie prvky skrútené alebo odskrutkované. Niektoré ovládače pneumatických kľúčov nezapínajú mechanizmus nárazu pri uťahovaní, proces je v režime bez napätia.
  4. Ak je matica pripevnená, potom ju odskrutkujte, to vyžaduje väčšie úsilie a v tomto okamihu sa zastavenie otáčania zastaví.
  5. Kladivá sa začínajú otáčať dozadu a otáčať sa.
  6. V ďalšom štádiu vačky prekonávajú spojenie so zarážkou a pokračujú v pohybe a získajú zotrvačnosť.
  7. Pri ďalšom otočení sa vačky znova zaberajú so zarážkou a narážajú na neho (v smere pohybu).
  8. Nárazové impulzy pokračujte, kým nezapadnú spojovacie prvky.

Pomocou pneumatického nárazového nástroja je teda rýchle a jednoduché odskrutkovanie tesných skrutiek a matiek.

Výber kompresora pre pneumatický skrutkovač

Mnoho motoristov, ktorí kupujú pneumatický kľúč, si kladú otázku, aký kompresor je potrebný pre túto jednotku. Po prvé, je potrebné venovať pozornosť jeho produktivite v pasoch. Tu je tu jedna nuance: niektoré firmy, ktoré vyrábajú kompresory, aby zvýšili tržby, ukazujú, že výkon nie je na výstupe, ale na vstupe. Napríklad dokumentácia pre jednotku znamená kapacitu 210 litrov za minútu. Takže tento indikátor by sa mal interpretovať ako rýchlosť vstrekovania vzduchu kompresorom do seba, to znamená do prijímača. Pri rovnakom výstupe môže produktivita klesnúť o približne 30-40%. A ukázalo sa, že jednotka skutočne produkuje len 146-127 l / min.

Na základe uvedených skutočností možno pochopiť, že ak kompresor indikuje kapacitu 210 l / min, potom musíte vybrať kľúč s výrazne nižšími rýchlosťami rýchlosti vzduchu. Napríklad, ak je pracovná rýchlosť prúdu vzduchu pri náradí 200 litrov za minútu a kompresor je 210 litrov za minútu podľa dokumentácie (skutočne - 146-127 litrov za minútu), potom nebudete môcť takýto nástroj roztrhnúť, alebo ho skomplikovať kvalitatívne.

Okrem toho hrá dôležitú úlohu aj objem prijímača . V domácich jednotkách môže mať valec objem len 24-50 litrov. Za takýchto podmienok nebude kľúč fungovať správne. Dokonca aj pri objeme prijímača 50 litrov po niekoľkých sekundách nástroja sa tlak v ňom podstatne zníži a pokračovať v práci, musíte počkať, až sa zotaví. Preto kompresor musí mať objem väčší ako 50 litrov a samotný prístroj má vytvoriť tlak najmenej 6, 2 kg / cm2. V opačnom prípade jednotka nebude schopná vyvinúť požadovanú energiu.

Ale nemali by ste dovoliť príliš veľký tlak v systéme. Prekročenie doporučeného indexu tlaku nepriaznivo ovplyvňuje hlavné komponenty nástroja, vedie ich k rýchlemu opotrebovaniu a v dôsledku toho k výstupu kľúča.

Výsledkom je to, že ak je nástroj navrhnutý pre rýchlosť pracujúceho vzduchu 119 litrov za minútu a kompresor pre kľúč má v skutočnosti 135 litrov za minútu, potom s ním môžete ľahko odskrutkovať a utiahnuť upevňovacie prvky na kolesách. Ale nezabudnite, že nástroj by mal mať krútiaci moment nie menej ako 550 Nm.

Výber hadice

Mali by ste vedieť, že hadica, ktorou je kompresor vybavený, najmä čínsky, nie je vhodný na efektívnu prevádzku kľúča. Najčastejšie tieto hadice majú vnútorný úsek približne 6 mm. Táto kapacita hadice nebude postačovať na to, aby pneumatický nástroj dodával požadovaný objem vzduchu. Môžu pravdepodobne odfúknuť prach, požiadať o striekaciu pištoľ, ale nič viac. Dokonca aj čerpanie pneumatík s ním trvá dlho.

Preto je potrebné získať ďalšiu hadicu s vyššou kapacitou. V ideálnom prípade môže byť plynová hadica, ktorá je zakúpená v obchode s plynovým zariadením. Zobrazí sa značka (propán-bután), ako aj maximálny tlak, ktorý odolá, hodnota vnútorného priemeru.

Prečo potrebuje kompresor filter

Vzduch prichádzajúci z kompresora musí byť čistý, to znamená bez nečistôt, ktoré by mohli poškodiť kľúč. Nie každý vie, že vo vnútornom priestore prijímača počas kompresie vzduchových kvapiek kondenzácie . Tiež sa môže olej dostať do prijímača spolu s nasávaným vzduchom, ak je mechanická časť jednotky veľmi opotrebovaná. Olej, ktorý sa zmieša s kondenzátom (vlhkosťou), má formu emulzie a dostane sa do prístroja cez pripojenú hadicu. Táto emulzia môže spôsobiť koróziu všetkých častí mechanickej časti jednotky. Z tohto dôvodu servisné strediská často dostanú kľúč, plný vody a hrdze, s uzlami mimo prevádzky.

Aby nedošlo k preneseniu prístroja do takého stavu, ktorý je poľutovaniahodný, je zvyčajne na kompresore inštalovať separátor vlhkosti filtra . Vo vnútri je filtračná mriežka vyrobená špeciálnou bronzovou technológiou.

Vzduch prechádzajúci cez filter odvádza vlhkosť a stráca všetky nečistoty, ktoré spadajú do jímky. Typicky je teleso odlučovača vlhkosti vyrobené z priehľadného materiálu na sledovanie množstva kontaminácie nahromadenej počas prevádzky.

Na jímke je tiež ventil (umiestnený nižšie), cez ktorý sa môžu ľahko odstrániť všetky nečistoty.

Skutočnosť, že filter je znečistený a neposkytuje požadovanú rýchlosť prúdenia vzduchu, môže byť určený poklesom výkonu prístroja. Kľúč v prvých sekundách začne pracovať v normálnych medziach, ale potom sa náhle spomalí a stratí energiu. Táto skutočnosť je vysvetlená skutočnosťou, že nástroj je spustený kvôli nahromadenému vzduchu v hadici, po čom sa stáva nedostatočným vzhľadom na malú kapacitu zaneseného filtra. V takýchto prípadoch sa filter odstráni, premyje sa rozpúšťadlom a potom sa dobre vyfúka vzduchom. V extrémnych prípadoch musí byť filter zmenený. Môžete ho zakúpiť v obchodoch, ktoré predávajú pneumatické náradie.

Výber oleja pre kľúč

Mazanie tohto pneumatického náradia by malo byť obzvlášť závažné. Ak zariadenie môže pracovať bez čistenia vzduchu na chvíľu, potom bez mazania to zlyhá veľmi rýchlo. Olej, ktorý vstupuje do pohyblivých častí prístroja, znižuje trenie medzi nimi a tiež odstraňuje opotrebované výrobky vo forme jemného prachu. Tento prach je schopný vyplniť medzery medzi lopatkami a rotorom, čo zabraňuje ich pohybu. Výsledkom je výrazne znížená sila nástroja. Problém je vyriešený inštaláciou mazacieho zariadenia v systéme . Nižšie uvedená fotografia zobrazuje jej lineárny typ.

Inštalácia "olejovej nádoby" pomôže predĺžiť životnosť kľúča iba vtedy, ak je naplnená špeciálnym mazivom určeným len pre pneumatický nástroj s požadovanou viskozitou.

Pokúste sa zakúpiť olej na kľúč, ktorý odporúča výrobca nástroja . V extrémnych prípadoch by ste mali používať iba syntetický olej, ktorý má dobré vlastnosti proti opotrebovaniu a protikorózne vlastnosti a neobsahuje silikón.

Naplňte prevodový alebo motorový olej do mazacieho zariadenia, pretože má vyššiu viskozitu, než je potrebné, a úspešne "lepí" čepele pneumatického pohonu, kvôli ktorému jednotka stratí energiu.

Špeciálne mazivo je možné zakúpiť aj od spoločností, ktoré ponúkajú pneumatické náradie.

Pravidlá mazania

Ak z nejakého dôvodu nemáte príležitosť nainštalovať mazivo na svojom zariadení, potom môžete z tejto situácie opustiť nasledujúcim spôsobom.

  1. Bezprostredne pred spustením kľúča je potrebné odskrutkovať hadicu a odkapať 3 až 5 kvapiek maziva do príslušenstva nástroja.
  2. Ďalej by ste mali hadicu vrátiť na pôvodné miesto a krátko zapnúť jednotku (stačí tridsať sekúnd). V dôsledku tejto operácie sa na všetkých pohyblivých častiach zariadenia vyskytne rovnomerné rozloženie oleja.

Toto mazanie sa musí vykonať pred dlhodobým skladovaním nástroja. Pri používaní prístroja v intenzívnom režime by sa olej mal vpichovať do zväzku každé 3-4 hodiny.

Hoci táto metóda pomáha predĺžiť životnosť kľúča, je to veľmi nepohodlné. Je potrebné prerušiť prácu a čas strácať čistenie nástroja pred kontamináciou okolo armatúry a pripraviť mazivo. Aj počas postupu je potrebné dbať na to, aby do zariadenia nevnikol prach. Z týchto dôvodov sa odporúča nainštalovať mazivo do systému, ktoré bude vždy včas dodávať náradie na mazivo.

Tipy na ovládanie pneumatického nárazového kľúča

Na predĺženie životnosti pneumatického nástroja sa odporúča vypočuť si rady od profesionálnych majstrov.

  1. Prístroj nevypúšťajte.
  2. Je potrebné dbať na to, aby bol pneumatický nástroj mimo oblasti, kde ho môže vozidlo zasiahnuť.
  3. Na zvýšenie uťahovacej kapacity nepresahujte tlak v systéme. To vedie k rýchlemu poškodeniu jednotky.
  4. Nedržte kľúč dlhý čas pri zaťažení, pretože tento režim prevádzky rýchlo vypne mechanizmus nárazu. Ak sa "lepkavá" matica alebo skrutka neotáča po dobu 5 sekúnd, zastavte jednotku a nahraďte ju silnejšou. Odporúča sa použiť prenikavé kvapaliny na problémové skrutky, ktoré sú v arzenáli majiteľov automobilov: benzín, nemrznúca zmes, petrolej, motorová nafta, brzdová kvapalina. Najlepším spôsobom je použitie špeciálnej kvapaliny na závitové pripojenie, napríklad WD-40.
  5. Nedovoľte, aby bol nástroj uložený v blízkosti požiaru alebo v oblastiach s vysokou teplotou a vlhkosťou.

Ak budete postupovať podľa týchto jednoduchých odporúčaní, váš nástroj bude účinným asistentom pri vykonávaní náročných pracovných operácií, bude trvať dlho a bude ospravedlňovať investované prostriedky.