Ako zostaviť vzduchový elektrický kompresor

Jednoduchý vzduchový kompresor, s ktorým môžete vykonávať lakovanie alebo nafúknuť pneumatiky automobilu, si môžete vyrobiť vlastné ruky z improvizovaných materiálov. Domácký kompresor nebude pracovať horšie ako jeho výrobné náprotivky a náklady na jeho výrobu budú minimálne.

Aktualizácia autokompresora

Vytvorte mini kompresor na pripojenie striekacej pištole alebo airbrushu, ktorý môže byť z automobilového čerpadla a trochu ho zlepšuje. Modernizácia kompresora zvýši jeho výkon (výkon) a spočíva v jeho prispôsobení na 220 V (namiesto 12 V), pripojení jednotky k prijímaču a inštalácii automatizácie.

Prispôsobenie zariadenia 220 V

Ak chcete pripojiť automatické čerpadlo k sieti 220 V, budete musieť nájsť zdroj napájania (PSU) s výkonom 12 V a vhodným prúdom pre zariadenie.

Tip! Na tento účel je BP z počítača dobrá.

Hodnotu prúdu absorbovaného prístrojom môžete zistiť, ak sa pozriete na jeho typový štítok. V tomto prípade bude stačiť napájanie z počítača (pozri obrázok vyššie) pre indikátory prúdu a napätia.

Ak teda zapojíte elektrickú zástrčku do napájania počítača a zapnete ho, nič sa nestane. Dôvodom je to, že zdroj PSU sa nezapne, kým neobdrží signál z počítača. Ak chcete simulovať zaradenie počítača, musíte na konektor, ktorý vystupuje z jednotky PSU, vložiť prepojku. Bude potrebné nájsť jeden vodič medzi sadu vodičov zelenej farby a druhý s čiernym drôtom, ako je znázornené na ďalšej fotografii.

Tieto drôty je možné rezať a skrútiť, ale je lepšie ich skrátiť pomocou jumperu.

Ďalej musíte na výstupe PS nájsť ďalšie dva drôty: jeden žltý, bude "+" a jeden čierny s polaritou "-". Môžete vziať akékoľvek drôty týchto farieb z akéhokoľvek zväzku vodičov.

Keďže auto čerpadlo má zástrčku na pripojenie k zapaľovaču auta, môže byť odpojené a pripojiť jednotku z príslušných farebných vodičov z PSU.

Ale bolo by lepšie, keby ste si kúpili cigaretový zapaľovač auta a pripojili ho k napájaniu a samotné zariadenie je pripojené pomocou štandardnej zástrčky.

Z cigaretového zapaľovača sa dodávajú 3 drôty: červená - "+", čierna - "-" a žltá - "+" určená na pripojenie LED. Pripojte drôty k zapaľovaču cigariet, pozorujte polaritu (pozrite si fotografiu nižšie).

Ak vložíte zástrčku zo zariadenia do zapaľovača cigariet, dostanete vzduchový elektrický 220 V kompresor, ktorý môže nielen pumpovať pneumatiky, ale aj pracovať s airbrush.

Pripojenie ďalších položiek

Pre pripojenie zariadenia k prijímaču je potrebné zostaviť štruktúru zobrazenú na diagrame nižšie.

Štruktúra tohto páskovania obsahuje nasledujúce prvky.

  1. Priečka, ktorá má všetky výstupy s BP1 / 2. Označovacie prostriedky: "BP" - vnútorný závit, "1/2" - priemer závitu v palcoch.
  2. Tee má všetky výstupy s HP1 / 2 ("HP" - vonkajší závit).
  3. Ventily vo výške 2 ks. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Určené na zablokovanie pohybu vzduchu v oboch smeroch. Dvojité označenie znamená, že na oboch stranách ventilu je vnútorný závit.
  4. Spätný ventil . Je navrhnutý tak, aby prechádzal vzduchom len v jednom smere. Môžete inštalovať jednoduchý pružinový ventil BP1 / 2 - BP1 / 2. Ak sa plánuje pracovať s tlakom 6-7 barov, je potrebné zvoliť spätný ventil, ktorý nemá plastové časti.
  5. Priama vsuvka je adaptér s 2 vonkajšími závitmi (HP1 / 2).
  6. Prechodová vsuvka HP1 / 2 - HP1 / 4. Umožňuje prepínanie z jedného priemeru vonkajšieho závitu na druhý.
  7. Predlžovací kus (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. To je rovnaká bradavka, len rovná. To znamená, že vlákno z oboch koncov má rovnaký priemer.
  8. Spojenie prechodné . Ide o adaptér z vnútorného závitu s jedným priemerom na vnútorný závit s druhým. V tomto prípade, s BP1 / 2 na BP1 / 8.
  9. T-kus, ktorý má všetky výstupy už závitované HР1 / 8.
  10. Spojka je rovná VR1 / 8 - VR1 / 8. Má 2 identické vnútorné závity.
  11. Adaptér pre hadicu HP1 / 8.
  12. Regulátor tlaku (tlakový spínač) s odlučovačom vlhkosti . Tlakový spínač umožňuje udržiavať tlak vzduchu v prijímači minimálne a nie nad maximálnu prípustnú úroveň. Odvlhčovač sa tiež nesmie inštalovať, ak má byť jednotka použitá ako čerpadlo na čerpanie pneumatík. Pri použití lakovacej jednotky je nevyhnutným predpokladom inštalácia separátora vlhkosti.

    Vyššie uvedená schéma viazania zahŕňa dve výstupné dýzy: prvé pre vypúšťanie vzduchu do airbrushu (airbrush) a druhé - pre čerpanie pneumatík.

  13. Prechodová vsuvka HP1 / 4 - HP1 / 8.
  14. Futurka ( HP1 / 4 - BP1 / 8) je adaptér s väčším priemerom vonkajšieho závitu pre menšie priemery vnútorného závitu.
  15. Manometre . Tieto prístroje umožňujú vizuálne sledovať hladinu tlaku vzduchu v prijímači a na prívode diaľnice.

Pri montáži všetkých prvkov je potrebné použiť tesniaci prostriedok na nite, napríklad penovú pásku. Tlakomery sa môžu pripojiť pomocou vysokotlakových hadicových svoriek. Posledné z nich by mali byť vytiahnuté na adaptéroch a upevnené svorkami.

Tip! Pod svorkami sa odporúča položiť tesnenia z hadice s väčším priemerom. Zabránia poškodeniu hadicových svoriek vysokého tlaku.

Merače tlaku sa dajú skrutkovať priamo na závit bez použitia hadíc, ak ich nemusíte zobrazovať na prednom paneli jednotky.

Ako vyzerá potrubie kompresora, viď nasledujúca fotka.

Prijímač pre autokompresor môže byť vyrobený z kovového potrubia veľkého priemeru, zváraného na oboch stranách, hasiaceho prístroja alebo plynového valca. Ak má kompresor pracovať iba s airbrushom, prijímačom môže byť bežné bezdušové koleso z osobného auta.

Dôležité! Pri výbere zásobníka pre prijímač by ste mali brať do úvahy skutočnosť, že čerpadlo môže pracovať maximálne 10 minút. nepretržite. Podľa toho by mal byť objem prijímača malý (asi 20 litrov), aby zariadenie mohlo zvýšiť tlak vzduchu v ňom na požadovanú úroveň skôr ako 10 minút.

Jednoduchá verzia jednotky z hasiaceho prístroja / plynového valca

Vytvorte kompresor s vlastnými rukami pomocou hasiaceho prístroja alebo plynového valca ako zásobník na vzduch je veľmi jednoduchý. Napríklad samotná kompresorová jednotka, ak sa vyžaduje výkonná jednotka, môže byť odobratá z kompresora ZIL . Ale najprv musíte trochu upraviť.

  1. Vŕtajte jeden otvor do steny kompresora, cez ktorý sa olej naleje do kľukovej skrine. Z ktorej strany to robíte, nezáleží na tom. Hlavná vec je, že je umiestnená pod osou kľukového hriadeľa približne o 10 mm. V tomto otvore odpájajte závit M8 pod zástrčku.
  2. K krytu zatvorte zadné ložisko, pripojte spojku. Má na sebe olejovzdornú hadicu, ktorá bude pripojená k mazaciemu systému vo forme expanznej nádoby (môžete si vziať nádrž na brzdovú kvapalinu z auta), inštalovanú na úrovni valcov.

  3. Na to, aby prebytočný olej mohol v priebehu prevádzky prúdiť do vyrovnávacej nádrže, treba odstrániť ventilovú skrutku (7) (pozri obrázok nižšie) z krytu ložiska.

  4. Ďalej vyvŕtajte otvory v spojovacích tyčiach a puzdrách, ako je znázornené na nasledujúcom obrázku.

Vŕtajte 2 otvory v každej spojovacej tyči (zostavené spolu s vložkami) a 1 otvor v každej spojovacej tyči.

Keď je jednotka v prevádzke, olej v klikovej skrini preteká cez tieto otvory do vložiek a znižuje ich trenie a kľukový hriadeľ.

Ďalej je prijímač pripojený k prijímaču a páskovanie automatizáciou. Ako to urobiť, bolo uvedené v predchádzajúcom odseku.

Ak použijete hasiaci prístroj pre prijímač, musíte najprv odstrániť všetky nadbytočné časti a nechať len nádobu a veko.

V uzávere z liatiny odrežte závit 1/4 palca. Taktiež pod liatinovým krytom je potrebné položiť gumové tesnenie, ak tam nie je, a pritiahnutím veka nasaďte pásik na utesnenie nite.

Ďalej je potrebné zaskrutkovať adaptér s 1 / 4НР na 1 / 2НР a vytvoriť priečnik.

Úkony na pripojenie všetkých prvkov popruhu boli popísané na začiatku článku. Ale pretože táto jednotka je vyrobená z kompresora ZIL 130 a je silnejšia, ako sa predtým uvažovalo, bude to vyžadovať inštaláciu bezpečnostného (núdzového) ventilu . Bude prepadnúť nadmerný tlak, ak z akéhokoľvek dôvodu automatizácia nefunguje.

Môžete tiež vyrobiť kompresor z plynového valca . Ale najprv musíte uvoľniť plyn z valca a potom otočiť ventil. Ďalej je potrebné úplne naplniť zásobník vodou, aby sa odstránil zvyškový plyn. Nádoba by sa mala niekoľkokrát umyť vodou a ak je to možné, vysušiť. Zvyčajne je pod valec inštalovaný plynový horák a od kontajnera sa odparuje všetka vlhkosť.

Do otvoru, kde bol ventil umiestnený, sa naskrutkuje futurka a do nej - priečnik, ku ktorému sú pripojené automatika a všetky pásky. V spodnej časti valca je potrebné vyvŕtať otvor a privatiť k nemu odtokové potrubie kondenzátu. Na armatúru je možné inštalovať bežný vodovod.

Na upevnenie motora a kompresorovej jednotky na prijímači sa vyrába rám vyrobený z kovového rohu. Predmontované na montážne skrutky valca. Na ne bude pripevnený rám (pozrite si fotografiu nižšie).

Dôležité! Motor pre túto jednotku by mal mať výkon od 1, 3 do -2, 2 kW.

Môžete tiež vytvoriť kompresor na čerpanie pneumatík z motorovej píly, ktorú nemožno opraviť. Zariadenie je vyrobené z motora, to znamená z piestovej jednotky: výstupná hadica je namiesto zapaľovacej sviečky pripojená spätným ventilom a výstupný otvor je zablokovaný. Na otáčanie kľukového hriadeľa môžete použiť buď elektrický motor, alebo bežnú elektrickú vŕtačku.

Kompresor z chladničky

Vzduchový kompresor vyrobený z chladničky, presnejšie z jeho jednotky, je najtichší. Ale mali by ste vedieť, že takéto zariadenie nemá vysoký výkon . S jeho pomocou môžete vyčerpať pneumatiky auta alebo pracovať s airbrushom. Pri bežnom používaní rôznych pneumatických nástrojov (skrutkovač, brúska, striekacia pištoľ atď.) Výkon tohto prístroja nestačí, aj keď k nemu pripojíte veľký prijímač objemu. Hoci na internete nájdete návrhy pozostávajúce z dvoch alebo troch kompresorov zapojených do série, pripojených k veľkému prijímaču.

Jednotka, ktorá bola odobratá z chladničky, má teda štartovacie relé s napájacím káblom . Z prístroja je tiež 3 medené rúrky. Dve z nich sú určené na prívod / vývod vzduchu a tretia (uzatvorená) na plnenie oleja. Ak zapnete zariadenie na krátku dobu, môžete zistiť, ktorá z týchto dvoch rúrok nasáva vzduch a odvzdušňuje ho.

Nasledujúci obrázok znázorňuje spôsob montáže celej zostavy pozostávajúcej z agregátu, prijímača a regulátora tlaku s manometrom.

Tip! Namiesto filtra na výstupe, ktorý je niekedy natrhnutý z vysokého tlaku, je lepšie nainštalovať odlučovač vlhkosti. Prítomnosť je povinná, ak sa zariadenie použije na maľovanie.

Na vstupnú hadičku je inštalovaný vzduchový filter, aby sa zabránilo vniknutiu prachu do jednotky. Ak chcete automatizovať proces čerpania vzduchu, môžete inštalovať automatiku vo forme tlakového spínača.

Vysokotlakový kompresor s vlastnými rukami

Vysokotlakový kompresor (HP) je vyrobený z dvojstupňovej kompresorovej hlavy AK-150.

Ako pohon môžete použiť motor s výkonom 4 kW (380 kW) . Prenos otáčania hriadeľa motora na hriadeľ piestovej skupiny sa uskutočňuje pomocou excentra, ktorý tiež slúži ako pohon pre olejové čerpadlo typu piestu. Vytvára tlak oleja približne 2 kgf / cm2.

Stlačený vzduch, vychádzajúci z posledného stupňa, prechádza adaptérom pomocou manometra, ktorý je inštalovaný v jeho spodnej časti. K dispozícii je tiež vypúšťací ventil kondenzátu. Balónik je naplnený lešteným sklom a slúži ako odlučovač vlhkosti.

Vzduch vychádza z hornej časti balónika cez prstový kĺb. Chladenie kompresora je vodou chladené . Po 45 minútach. Voda sa zahreje na 70 stupňov. Autor tejto jednotky tvrdí, že počas tejto doby je možné pumpovať 1 valec pre 8 litrov a 2 valce pre 4 litre až 260 atm.